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Depuis le mois de décembre 2008 le très juteux commerce de véhicules d’occasion importés d’Europe connaît au Togo, une baisse sans précédent. L’avènement de la Compagnie Togolaise d’Evaluation et de Contrôle (COTEC), et l’augmentation des taxes douanières qui en ont suivi, sont à l’origine de la diminution significative observée dans l’importation des véhicules au Togo.

Le Port de Lomé abandonné

Depuis la mise en place de la COTEC, la nouvelle trouvaille du DG Bidamon des Douanes Togolaises, le trafic de véhicules d’occasion a fortement baissé. De plus de 1000 voitures sorties par semaine vers les pays sahéliens, on est tombé aujourd’hui à moins de 500 par semaine. Au niveau de la consommation locale, la baisse est plus remarquable. De plus de 500 véhicules par semaine avant décembre 2008 on enregistre actuellement moins de 50 par semaine.

La plupart des clients ont simplement abandonné le Port Autonome de Lomé ( PAL) pour faire passer leurs marchandises et leurs véhicules par le Port de Cotonou au Bénin, de Tema au Ghana ou d’Abidjan en Côte d’Ivoire.

A l’origine du mécontentement des clients, l’augmentation des taxes douanières perçues par la COTEC pour le compte de la direction générale des Douanes sur les véhicules d’occasion. En effet, en décembre 2008, les responsables des douanes ont introduit un système d’évaluation informatique des voitures d’occasion piloté par la COTEC.

Un décryptage du numéro de châssis des véhicules à partir des bases de données obtenues en Europe, en Asie ou aux Etats-Unis permet d’établir le prix de vente de chaque véhicule sur le marché international. Alors la valeur douanière des véhicules se calcule sur la base de ce prix déjà largement revu à la hausse et ensuite majorée d’autres frais tels que le FRET.

Au niveau de la consommation locale un taux de 53% est appliqué à la valeur donnée par la COTEC aux petites voitures. Le taux appliqué est de 43% pour les camions et de 35% pour les tracteurs routiers (Titans). Ces valeurs douanières très élevées font fuir les clients vers d’autres ports de la sous-région. Le phénomène s’accentue de jour en jour puisque certains clients qui ont tenté de faire l’expérience en payant ces valeurs douanières très élevées ne reviennent plus et le Port Autonome de Lomé se vide de plus en plus.

« La COTEC, ce n’est plus la grande affluence. Les clients tombent en compte goûte », confirme un inspecteur de douane qui a requis l’anonymat. Mais malgré tout, les autorités douanières ne se décident pas à faire marche arrière.

De nouveaux chômeurs se créent.

Combien sont-ils, les transitaires, les mécaniciens, les électriciens, les peintres… qui se retrouvent, aujourd’hui au chômage depuis que la Direction Générale des Douanes Togolaises a eu cette inspiration d’innover dans le domaine d’évaluation et de contrôle des taxes sur les véhicules d’occasion en créant la COTEC ?

En effet, le trafic de véhicules d’occasion a pris ces dernières années, une très grande dimension compte tenu de l’audience dont bénéficie le Port Autonome de Lomé (PAL) auprès des commerçants de la sous-région. Ainsi de nombreux Togolais de divers secteurs professionnels tels que les transitaires, les mécaniciens, les électriciens, les peintres et mêmes les démarcheurs avaient leurs jobs garantis dans ce commerce de véhicule « venue ». Mais soudain, la création de la COTEC a fait virer les choses au vinaigre pour eux et aujourd’hui certains doivent leur salut à la conduite des taxis motos dont l’activité devient de plus un plus saturée.

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